2015.08.22. -
Az amerikai Fuji kerékpárgyártó cég a Vuelta a Espagna körverseny rajtja előtt mutatta be vadonatúj csúcsmodelljét, mely az eddig szériában gyártott országúti vázak közül a harmadik legkönnyebb. A váz súlya 56-os méretben csak 695 gramm, a teljes bringa Sram Red szettel és a Reynolds legjobb kerekeivel szerelve 4,96 kg-ot nyom, így az UCI szabálynak sem felel meg, közel két kilóval alatta van. Az SL 1.1-es komplett gép ára 3 millió Forint fölött van, de elérhető lesz belőle az 1.5-ös verzió is, kicsit nehezebb súllyal és feleennyiért.
A Fuji előző csúcsmodelljével az Altamirával, 2011-ben már nyertek Vueltát, akkor Juan Jose Cobo vitte sikerre a márkát, most a Caja Rujal kerekesei próbálhatnak szakaszgyőzelmet szerezni az új géppel a körversenyen. Az SL 19%-al könyebb, mint az Altamira volt, a cég mérései szerint a fejcsőnél 9, a középrésznél 11, míg a villánál 18%-al merevebb elődjénél.
A Caja Rujal szerelői a hajtóműveket nehezebb Rotor hajtóműre cserélték, felrakták a bringára a pedált és a kulacstartókat is, de még így is azon kell törniük a fejüket, milyen nehezítést alkalmazzanak, hogy elérjék az UCI által engedélyezett minimális súlyt, azaz a 6.8 kg-ot.
2015.08.25. -
A ma kezdődött Eurobike kiállítás apropóján világújdonságot mutatott be a Magura cég, mely az 595 grammos, Vyron névre keresztelt vezeték nélküli, elektromos ülésmagasság állítós üléscső. A hidraulikus működésen alapuló rendszer 150 mm mozgást tesz lehetővé és bárhol megállítható ezen a távon belül. Az Elect névre keresztelt fejlesztést korábban már a teleszkópos villák csillapításánál is használta a cég.
A kormányon elhelyezett távirányító az ülés alatt lévő érzékelővel kommunikál. Ahhoz, hogy az ülés lefelé menjen, súlyt is kell rá rakni, csak a gombnyomás nem elég. A nyeregre nehezedve és a gombot megnyomva akár egy pillanat alatt teljesen leengedhető, míg a másik gomb az eredeti magasságra való visszaállításért felel.
