Dráma a női Girón, kizárta az első szakasz győztesét a zsűri
A holland Lorena Wiebes (Team SD Worx-Protime) megnyerte a női Giro d’Italia nyitányát, ezzel megszerezve a rózsaszín trikót, majd néhány órával később a zsűri kizárta a versenyből, mivel a kerékpárja nem érte el a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) által előírt minimális súlyhatárt.
A 2026-os női Olasz Körverseny első szakaszát követően minden Lorena Wiebes sikeréről szólt. A Team SD Worx–Protime klasszisa magabiztos sprintgyőzelmet aratott Ravennában, ráadásul karrierje során először ölthette magára az összetett éllovasnak járó rózsaszín trikót.
Az ünneplés azonban nem tartott sokáig. A célba érkezést követő órákban a Giro szervezői közleményben jelentették be, hogy a holland kerékpárost kizárták a versenyből. Az indoklás szerint Wiebes megsértette az UCI 2.12.007–2.2-es szabálypontját, amely a kerékpárok minimális tömegére vonatkozik.
A versenybírók mérése alapján Wiebes kerékpárja 6,78 kilogrammot nyomott, vagyis 20 grammal elmaradt a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) által előírt 6,8 kilogrammos határtól. A szabálytalanság miatt a holland sprinter nem állhat rajthoz a második szakaszon, első napi eredményét pedig törölték.
A kizárás legnagyobb nyertese így az olasz Elisa Balsamo lett. A Lidl–Trek versenyzője eredetileg másodikként ért célba, ám Wiebes diszkvalifikációját követően megörökölte a szakaszgyőzelmet és a rózsaszín trikót is.
A Team SD Worx–Protime ugyanakkor élesen bírálta a döntést, sajtóközleményt adott ki, amelyben komoly kérdéseket fogalmazott meg a mérési eljárással kapcsolatosan. A csapat közleménye szerint a kerékpár első és második mérési eredménye között több mint 50 gramm eltérés volt, ami szerintük megkérdőjelezi az eljárás pontosságát.
A holland alakulat hangsúlyozta, hogy Wiebes a szezonban már többször használta ezt a kerékpárt, amellyel több győzelmet is szerzett. Állításuk szerint az UCI illetékesei korábban több verseny után is ellenőrizték a bringa súlyát, amely minden alkalommal kényelmesen a 6,8 kilogrammos limit fölött volt.
– Nem értjük, hogy hogyan fordulhat az elő, hogy ugyanaz a kerékpár most hirtelen a minimális súlyhatár alá kerül – fogalmazott a csapat.
A Team SD Worx–Protime szerint a büntetés aránytalanul szigorú. Közleményükben kiemelték, hogy egy sík, mezőnyhajrával záruló szakaszon a néhány grammos súlyelőny gyakorlatilag nem jelent számottevő teljesítménybeli előnyt, különösen egy olyan versenyző esetében, aki három kerékpárhossznyi fölénnyel nyerte meg a sprintet.
Fotó: RCS Sport.
Kérjük, írja meg véleményét:
Vélemény írására csak a regisztrált felhasználóknak van lehetőségük. Amennyiben hozzá szeretne szólni a cikkhez, kérjük regisztráljon, és jelentkezzen be.