Technikai hírek

2014.09.26.

2014.09.25.

2014.09.25.

2014.09.24.

2014.09.23. - Megfizethető áron komoly élményfaktor, és mindez egy világmárkától! Egy mondatban ez lenne a 29”-os kerekekkel szerelt Trek Fuel EX7-es összefoglalása. Rengeteg újdonságot belezsúfoltak ebbe a 120 mm-t mozgó all mountain gépbe. Ilyen a DRCV-s rugóstag is. Hogyan viselkedett terepen? Olvass tovább és megtudod! A Fuel EX az a család, amelyre egy átlagos montisnak a leginkább szüksége van. 29”-os kerekek és 120 mm-nyi rugóút áll a rendelkezésünkre. Ez elegendő maratonozáshoz, de ha az ember ügyes lefelé, akkor még egy bike-parkban is komolyakat lehet vele menni, na persze nem a 4 m-es ugratókon, mert arra már inkább a Remedy vagy a Slash az alkalmasabb.

2014.09.23.

2014.09.22.

2014.09.22.

2014.09.21.

2014.09.19.

2014.09.19.

2014.09.18.

2014.09.17.

2014.09.17. - A BMC az új svájci K+F központjának tudásáról tartott erődemonstrációt, amikor bemutatta az Impec Concept kerékpárját. Ahogy a neve is mutatja ez egy koncepció kerékpár, mely nem kerül sorozatgyártásba, ugyanakkor egy érdekes gondolatkísérlet arról, hogy miként nézhet ki egy aero bringa, ha a szakítanak az iparági építési hagyományokkal és az UCI szabályokkal. A jelmondat a BMC mérnökei előtt a teljes integráció volt. Az elektromotort a vázba építették. Beépített a kormány, az alsó cső és nyeregcső. Integrált a fékrendszer. A vezetékek egyáltalán nem látszanak és az aerodinamikai tulajdonságok javítása érdekében a hajtásláncra is került egy burkolat. „Ezen kerékpár megmutatta, hogy milyen irányban zajlik a munka a kutatás és fejlesztési laborunkban. Készek vagyunk egy kipróbálható prototípust alkotni ebből a kerékpárból. Ez minden képzeletet felülmúl, szakít az eddigi építési normákkal. Amint kezünkbe kerül egy működőképes prototípus. Tudjuk értékelni az eredményeket és folytatni a fejlesztéseket.” - fogalmazott Stefan Christ a BMC vezető mérnöke.

2014.09.16. - Sok-sok érdekesség maradt még a tarsolyunkban az Eurobike kiállítás után. Jöjjön most egy összeállítás extravagáns, elegáns, dizájnos kiegészítők, ruhák és alkatrészek kavalkádjával!

2014.09.16.

2014.09.15.

2014.09.13.

2014.09.12.

2014.09.12. - Sokan nem fordítanak kellő figyelmet a sportszemüveg megvásárlására, pedig ez az egyik legfontosabb kiegészítőnk, hiszen ezen keresztül nézünk bringázás közben. Nagyon nem mindegy, mennyire kíméli a szemünket, mennyire kényelmes, hogyan szellőzik, torzít-e a lencséje a széleken, mennyire szűri ki a nap káros sugarait, cserélhetők-e a lencséi, vagy esetleg dioptrizálható-e plusz belső keret nélkül! Először nézzük meg, miért is érdemes sportszemüveget vásárolni? Ha sportról beszélünk, akkor általában sebesség is van. Oké, lehet sakkozni meg snookerezni is, de a sportok többsége nem lassan zajlik. A kerékpár esetében ez különösen így van. Nagy sebességnél a menetszél is jelentős lehet, és akkor még nem beszéltünk a csapadékról, amely jöhet az égből, de az útról is. Ez utóbbi a rosszabb, hiszen nem tiszta. Ott vannak még a repülő dolgok, legyenek azok felpattanó kavicsok, por vagy bogár. Egyiket sem látjuk szívesen a szemgolyónkban. Az elsődleges feladat tehát a szemünk védelme sportolás közben. Nehéz eldönteni, melyik lencse törésállóbb a másiknál, de amikor a Rudy Project és az Oakley mérnökei fegyverekkel lövöldöznek rájuk, biztosak lehetünk benne, hogy egy felverődő éles kő sem tesz majd kárt bennük! A sportszemüveg véd a menetszéltől is, amely a lencsék mögé hatolva könnyezésre készteti a szemet, egyfajta válaszreakcióként az irritációra. A szemüvegeseknek ez plusznehézséget jelent, mivel az utcai/hétköznapi dioptriás modellek nem látják el ezt a feladatot, vagy nem tökéletesen. De a dioptriás részről még beszélünk bővebben.