Bezár

Bejelentkezés

Hirlevél feliratkozás
Bejelentkezés / Regisztráció
  • Hírek
  • Eseménynaptár
  • Túrák
  • Galéria
  • Videó
  • Blog
  • Velo magazin
  • Tour de Hongrie
  • Vuelta a Espagna
  • Tour de France
  • Giro d'Italia
  • Technikai hírek
  • Országúti
  • Mountain bike
  • Cyclo-cross
  • Pálya
  • Triatlon
  • Pedelec
  • Enduro
  • Triál

Forradalom a pályán: Elektromos derny motor debütált Londonban a világkupán + VIDEÓ

2014. december 08. hétfő
Szerző: Szilasi László
Cimkék: derny

Diavetítéshez kattints a képre

 

 A december 5-7. között lezajlott londoni pályakerékpáros világkupa során egy új,  elektromos derny motort mutatott be a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség a motorvezetéses versenyszámokban. A pálya kerékpársport kezdetei óta szerepeltek felvezetőként a motorok, elsősorban a keirin versenyeken. A versenyzőket a futamok első köreiben a motoros vezeti fel, ő diktálja az alaptempót, majd az utolsó 3 körre kiállva már a versenyzők egymás ellen sprintelnek. 

 

A derny motorokat a pályakerékpárosok az edzések során is sokszor használják. Az eddigi masinák bizony benzingőzösek voltak és nehezebben kommunikálhatott a zaj miatt a versenyző és a sofőr, de a német ELMOTO HR-2 Evo derny motorja megváltoztathatja mindezt következő években.

 

Első ránézésre olyan, mintha egy DH bringát ötvöztek volna egy krosszmotorral. A 195 kg-os masina maximum 45 km/h-ás sebességre képes és 6 óra alatt tölthető fel és 65 km-t lehet vele így megtenni. A váza alumíniumból készült, és 170 mm-es tárcsafékeket szereltek fel rá. 

 

 Az elmoto bemutatkozó videója:

 

 

 

És akkor lássuk, hogyan is viselkedett a motor, a londoni világkupa férfi keirin futamában:

 

 

Beszámoló és eredmények a londoni világkupáról ITT

 

 

Kérjük, írja meg véleményét:

Vélemény írására csak a regisztrált felhasználóknak van lehetőségük. Amennyiben hozzá szeretne szólni a cikkhez, kérjük regisztráljon, és jelentkezzen be.

Eddig hozzáfűzött kommentek:

ave@timeslip.hu
2014.12.16. 20:16
Semmi hang es meg csak nem is teker... Ez nem derni.
Legalabb pedalt es hangszorokat tehettek volna ra, hogy a feeling hasonlo legyen. A fust tenyleg nem hianyzik senkinek.
Laci
2014.12.11. 11:35
A gyártó hivatalos oldalán lévő információk alapján 45 km/h a végsebessége
nervex
2014.12.11. 10:10
Férfiaknál Keirinben 50 km/h-ig vezeti fel a derny a mezőnyt (nőknél 45 km/h), tehát ha a végsebessége ennek az izének valóban 45 km/h lenne, akkor nem lehetne használni keirin felvezetőként.
Pöttyös
2014.12.09. 12:05
Nem értem miért kellett erre eddig várni, hiszen a technika elérhető volt, és (főleg zárt pályán) szívás, na nem a benzingőz, hanem a kipufogógáz, még a nézőknek is, a versenyzőnek meg nemcsak nem egészséges, de nyilván nem javítja a teljesítményét...
Viszont nem értem miért kellett "feltalálni" a spanyolviaszt, évek óta lehet kapni elektromos robogókat, motorokat, ennél komolyabb hatótávval (bár az még elégnek tűnik), és jóval magasabb végsebességgel (a 45 km/h mire elég?), és tekintettel arra, hogy sorozatban gyártják őket még valószínűleg olcsóbban is.
Én kötöttem volna egy szerződést a BMW-vel, a kerékpársportnak egy új szponzor, nekik meg jó reklám a meglévő motorjukat kicsit módosítani nem lenne nagy meló (futóversenyeket, pl. Berlin maraton már rég támogatják, most az elektromos kisautójuk a felvezető ott).
visszalépés az előző oldalra

Legújabb pálya hírek

Magnus Sheffield megdöntötte a junior 3000 méteres világrekordot

A fiatal kerékpáros három másodperccel javította meg a világcsúcsot és tíz szekundummal az amerikai rekordot.

  • Pályakerékpáros Európa-bajnokság: Lovassy Krisztián Omniumban és pontversenyben is 10.
  • Filutás Viktor a második helyen zárta a Brno 500+1 pályakerékpáros versenyt
  • Megszületett a kormányhatározat a debreceni velodrom beruházásról
  • 2021-től teljesen megváltozik a pályakerékpáros szakág versenyrendszere

Következő pálya események ajánlója

  • 2021.06.03: Pálya Diákolimpia
  • 2021.06.25: Pályakerékpáros Utánpótlás Országos Bajnokság

VELO.hu felhasználók legújabb túrái

Francia Alpok 2017.

Francia Alpok 2017.

Távolság: 980 km
Szintkülönbség: 11000 m
Nehézségi fok: 8

Albán-Anzix 2017.

Távolság: 999 km
Szintkülönbség: 12000 m
Nehézségi fok: 8

Alpok kommandó 2016.

Távolság: 590 km
Szintkülönbség: 7200 m
Nehézségi fok: 8

Legújabb blog bejegyzések

  • Film ajánló: Két keréken Szászföldön
  • Tengeri Alpok ostroma 3: "Kanyoning 2 keréken"
  • HUSZONHÉT
  • Tengeri Alpok ostroma 2 : "Gigászok arénája"
  • Tengeri Alpok ostroma 1. "Bemelegító hadművelet"

Félsziget-kupa 2019

Merida Concept Store Budapest - Megnyitó

Félsziget-kupa

Borsodcross 2017

Lampre-Merida edzőtábor 2018

Movistar csapatbemutató 2018

Polartec edzőtábor 2018 Contadorral

UAE edzőtábor 2018

Országúti kerékpáros világbajnokság 2014 - Promo

SuperCross sorozat 1. forduló-Kazincbarcika cyclocross

SuperCross sorozat 1.futam-Kazincbarcika

SuperCross sorozat 1.futam-Kazincbarcika

Harkány Tour 2013: 12 órás nemzetközi kerékpárverseny

V. ROSE - VELO.hu Kékesi Csúcstámadás (rövid videó)

V. ROSE - VELO.hu Kékesi Csúcstámadás

MERIDA Tour de Zalakaros 2013 (Teljes összefoglaló)

MERIDA Tour de Zalakaros (118 km)

MERIDA Tour de Zalakaros (118 km)

Giro 2013 - 7. etap: Összefoglaló

  • Kerékpár
  • Hírek
  • Eseménynaptár
  • Túrák
  • Felszerelés
  • Galéria
  • Videó
  • Blog
  • VELO magazin
  • Médiajaánlat
  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Adatvédelem
  • ÁSZF
  • Kapcsolat
Velo.hu bringamagazin.
Biciklis hírek, tesztek, felszerelések, túrák és apróhirdetések
weboldal tervezés: IRQ